项目背景及意义：
      随着油品质量标准的日益严格，世界各国的标准已纷纷进入清洁化或超清洁化阶段。为此，世界各国都严格限制燃料油尾气中硫化物和氮化物的排放，这是因为含硫油品在燃烧过程中形成硫氧化物不仅能导致酸雨和机动车尾气净化催化剂中毒，而且这种悬浮颗粒还是大气化学循环中形成臭氧和酸雾的组分之一。油品中氮化物的存在对油品安定性的影响极为严重，是成胶的主要因素之一。而且油品中的含氮化合物会对催化剂在加氢脱硫反应中的活性和选择性产生重要影响。因此，使深度脱硫和脱氮，成为清洁燃料生产的一个重要课题。
      解决油品的深度脱硫和脱氮可以从工程技术、工艺参数和催化剂选择等方面考虑。开发和应用更高活性及选择性的催化剂可以在不改变操作条件的情况下生产出清洁的油品，因此在成本上有很大的优势。深度加氢脱硫和脱氮催化剂的研究开发主要是从改进活性组分的担载方法、筛选活性更高的组分和寻找更好的载体三方面展开的。
项目创新点：

      可用于加氢脱硫和脱氮的催化剂有传统的过渡金属硫化物催化体系, 通常为氧化铝或氧化硅所担载的Co-Mo或Ni-Mo催化体系，也包括利用贵金属改性后的这些催化体系。本项目采用过渡金属磷化物为催化剂，开发了具有适宜孔结构、较大的比表面积、良好的热稳定性和较强的机械强度的新载体，并使活性组分的晶粒尺寸减小，显著地改进了催化剂的脱硫脱氮活性和选择性。

项目的应用前景及其效益：

      由于本催化剂在应用过程中不腐蚀反应设备、稳定性高、反应速率快，所以从设备利用率、生产效率以及能耗等几方面来衡量，该催化剂在油品的深度脱硫和脱氮中，具有明显的社会和经济效益。